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人人车主打C2C模式，但由于C2C模式需要吸引大量客户，就必须依赖烧钱营销，普华永道思略特合伙人彭波曾表示，我国二手车市场由于“黄牛”问题导致信息不透明，缺少维修证据，而C2C模式则能帮助消费者有效缓解信息传递上的不足。但由于需要引流，因此免不了大规模烧钱。

涉及汽车售后问题的投诉，又以“不履行三包义务”、“不履行售后承诺”、“售后在三包期内收费修理以及经营者变动导致无法正常履行售后服务”为核心。在维权过程中，用户上门拉横幅、开工程车堵门甚至于打架斗殴屡有发生。“其实不是我们不履行三包义务，出了质量问题是找商家没错，但是退还是换，经销商根本没有决定权，一切都是厂家说了算。”某美系合资品牌经销商告诉第一财经记者，厂家商务政策会根据经销商的销量规模，变相限定每年的退车数量，一旦超过，经销商将会损失几十万元的年度返利。

地处四川盆地中部的地级市资阳，是一座连接成渝的区域性中心城市。2014年，这里成为官员腐败“重灾区”——时任副市长赵涌涛、市长邓全忠、市人大常委会主任罗勤宏、市委书记李佳，先后被带走接受调查。数月后落马的，还包括时任副市长、公安局局长陈正权。一时间，资阳市党政领导班子遭受“重创”。

今天我认为中国最重要的资源是什么？中国今天最重要的资源不是煤矿、不是石油、不是森林、不是水，中国最了不起的资源是每年近2000万的新生儿童，这近2000万的新生儿童是占了全世界很大的比例，这近2000万新生儿童脑袋的开发，人的脑袋是这世界上最大的资源，而开发这些脑袋的资源就是我们这些老师。

本想事半功倍，奈何入不敷出无论是雇佣AI还是雇佣人力，公司的目的只有一个：赚钱。但公司花了大钱把你招来，你却坐吃等死，那就只能将你扫地出门了。据Nordnet称，去年为了引入AI技术，公司付出了巨额代价。整个2017年的年利润仅为2.47亿瑞典克朗，是2012年以来的最低水平。虽然不能确定银行利润的降低一定是引入AI所致，但真正实用的消费级AI产品价格尚且不菲，遑论以提高利润为终极目的的企业级AI解决方案。

界面新闻从走访的3家北京家乐福多名员工处得知，苏宁目前并未介入家乐福的经营，也没有更换家乐福的管理人员。一位家乐福员工称，目前家乐福北京门店已经停止招聘正式员工，听说苏宁会在年底接手之后再进行招聘。但这一消息并未得到家乐福证实。在家乐福宣布被苏宁收购的几天后，家乐福中国区总裁兼首席执行官唐嘉年（Thierry Garnier）宣布了离职的消息。界面新闻从家乐福处获悉，唐嘉年至9月底前，将仍在家乐福任职、接受工作汇报。