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“岛国思维”抛弃全球主义文章称，特朗普与“脱欧派”人士同样利用了各自国家的民族主义浪潮，利用强大的反移民信号来吸引以白人为主的选民。这些选民渴望生活在已经不复存在的更加单一的社会。到2008年，金融危机摧毁了数以百万计的工作岗位，导致民众长期失业，加深了许多特朗普支持者的不满情绪。这些人认为移民愿意接受更低的劳动报酬，夺走了美国人的生计。

全球主要指数估值水平回到合理区间，A股仍然具备估值优势，相对吸引力不减。海外疫情爆发后，过去两周，全球资本市场剧震，尤其是欧美市场大幅下挫，估值风险得到了一定程度上的释放，全球主要指数的估值水平回到合理区间，多数位于近5年的30%以下分位水平。A股在这一过程中抗跌属性明显，且回调后的估值仍然具有相对优势，当前沪深300的估值分别为11.69倍，依旧仅高于中国香港恒生指数，处于全球主要资本市场的较低水位。万得全A的估值水平为17.06倍，依然低于调整后美股三大估值的估值水平，相对吸引力不减，外资也在我国疫情爆发后持续流入，直到海外疫情蔓延才转为净流出。纵向对比来看，当前沪深300与万得全A的估值水平分别位于近5年的17.54%以及24.84%的分位水平，同样具备了中长期配置的价值。考虑到我国疫情已得到基本控制，逆周期调节政策加码，一旦海外疫情有向好趋势出现，A股风险偏好将率先回升，外资也有望快速回流。

阿联酋航空和卡塔尔航空没有立即回应就777-8延迟交付置评的请求。责任编辑：覃肄灵来源：经济参考报我国西部大开发新格局战略通道浮出水面。15日，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》（以下简称《规划》），明确到2025年将基本建成西部陆海新通道。通道建设将涉及一大批铁路、物流枢纽等重大项目，辐射西部12个省（区、市）和海南洋浦港、广东湛江港等地。

我国车险费改从兴起至今，共经历了两轮改革，第一轮为2001-2007年；第二轮自2015年开始至今。其中第二轮改革又包括三次商车费改。我国商车费改进程表我国三次商车费改系数调整情况分析表分析师表示，随着历次车险费改的深入，2018年我国的车险市场又进入了一次恶性循环：市场费用投入加大，各主体一再下调盈利空间，价格占肆起，亏损主体增加，中小公司受损严重。原本监管机构商车费改的初衷是将产品定价权交由市场主体，通过对保险标的及风险的认识和判断，能够自主确定产品价格，形成市场化的价格机制，提升赔付率，倒逼保险公司压缩市场费用，并提升自身运营效率。2018年我国车险市场费用率创新高达43.20%，同比上升2.51个百分点；赔付率为56.70%，同比下降1.57个百分点，车系市场濒临承保亏损。从市场表现来看，改革似乎还没有达到初衷。

6月17日，记者在票牛平台上随机选择了一张许巍巡演上海站的门票，在进入订单确认页面后看到，页面上方显示“票品提供”，同时在旁标注着“资质认证”的字样。记者在点开订单时发现，这些演唱会不同档次的门票由不同的票务公司提供。“按照《文化部关于规范营业性演出票务市场经营秩序的通知》和《营业性演出管理条例》的规定，公司除了要持有营业执照外，还要有营业性演出许可证，才能从事演出活动和票务经营。”有着多年从业经验的梁晶告诉记者。

“没有什么比民主党的计划更极端的了，他们想通过新的100万亿美元的绿色新政完全接管美国能源，彻底摧毁美国经济。”特朗普将“绿色新政”比作“差生写的高中学期论文”。所谓“绿色新政”，是美国史上最年轻女议员、民主党新星科尔特斯（Alexandria Ocasio-Cortez）、马萨诸塞州民主党参议员埃德•马基（Ed Markey）等人提出并倡导的环保计划，希望美国在十年内停止排放温室气体、百分百使用再生能源等。