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回顾其半年来的实际减值情况：4.26-5.15 期间集中竞价交易1594 万股，均价43.94 元；5.8-5.21期间大宗交易2900 万股，均价41.69 元，合计减持4494 万股，而“7.15 疫苗事件”拖累疫苗板块下跌后，并未再实施减持。

显然，共享出行在这个寒冬中历经了大溃败。不过在丁道师看来，任何事情都有两面性：“从长远的角度来看，不管是ofo还是途歌，他们出现问题反而是行业挤掉泡沫的过程，只有这样行业才能回归理性、回归商业的本质、回归为用户服务的初心，而不是像之前一样疯狂的打价格战、炒作概念”。

例如，2018年四家互联网保险公司保费增加，但收入全数亏损。易安保险、众安保险、安心财险、泰康在线分别亏损1.99亿元、17.97亿元、4.95亿元、3.6亿元。亏损原因为保险赔付支出高增、渠道费用过高。上述四家公司赔付支出分别为8亿元、46.5亿元、3.4亿元、8.8亿元。

陈勇称，托管中弘股份与国家高度重视股市的健康稳定发展步调一致，也是作为安徽的地方AMC机构的责任与担当。地方资产管理公司正是为化解系统性金融风险、保障经济稳定发展而诞生的金融“稳定器”。国厚资产此次经营托管的中弘股份就面临着负债率高、 资金链断裂等债务困境。对此，陈勇表示，国厚资产将围绕其不良资产经营主业，依托自身专业优势，通过债务重组、债转股等综合金融手段帮助更多像中弘股份的问题企业，逐步应对化解债务危机，保护债权人和投资者的利益，助力实体经济健康发展。

溃败与新生资本在途歌的境遇中开始露出“獠牙”，同样的共享单车也在这个寒冬中“冷意侵骨”。自2018年初被爆出账上资金仅能够支撑两个月之后，ofo小黄车的这一年年几乎在资金链断裂舆论及被收购的辟谣中度过。而在近日，即便ofo创始人戴威声称“跪着也要活下去”，然而蜂拥而至的千万退押金用户已然将之推到了难以撑下去的时刻。与此同时，曾经的两大巨头之一的摩拜正式完成卖身美团后的工商变更，其创始人胡玮炜在12月23日，以一封内部公开信去任摩拜单车CEO，随后摩拜陷入大规模裁员的传闻中。

导语：这四则案例，在上市公司与投资者关系、媒体关系、分析师关系的维度上，展现或暴露了相应的得失。创始人作为一家上市公司的战略发动及管理核心，一举一动均对公司市值存乎重大影响。今年以来，在海内外资本市场中，相继发生了数起极具市场关注度的上市公司创始人舆论事件。